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上汽红岩:抢占市场先机,一个都不能少

日期:2018-05-02     来源:卡车之友网原创     作者:王晓辉
王晓辉 2018-05-02

《诗经•豳风•鸱号》有曰:“迨天之未阴雨,彻彼桑土,绸缪牖户。”《治家格言》再曰:“宜未雨而绸缪,毋临渴而掘井。”二者阐述的其实都是做事需要未雨绸缪,防微杜渐的浅显道理。


2017年,上汽红岩全年合计销售重卡40017辆,涨幅以同比大增157.9%的业绩位居九州娱乐官网首位。今年前四个月,上汽红岩合计销售2.2万辆、以同比大增九成以上的涨幅,进军中国重卡市场排行前六强。


毋庸讳言,受益于GB1589等相关政策的严格执行,中国重卡市场在沉寂了数年之后出现井喷行情。不过,逆水行舟,不进则退。在一车难求、市场热卖的行情下,依然有多家企业的销量没能站到九州娱乐官网的及格线之上。智者培根曾言,“愚者等待机会,智者创造机会。”反观上汽红岩,则以杰狮公路车为契机一路狂奔,实现了一飞冲天的高增长业绩。《卡车之友网》认为,市场销量的一路走高是增资扩股、股权优化之后的上汽红岩,准确预判形势、未雨绸缪的最直接体现。可以说,有预判、有准备,是上汽红岩抓住这波市场行情迅速上位的一个重要原因。

 

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上汽红岩总经理楼建平接受《卡车之友网》采访


作为以自卸车驰名业内的老牌劲旅,近几年,在中国重卡市场快速朝着公路车方向转型的阶段,上汽红岩也继金刚、杰狮之后,在2015年宣布杰卡上市。俗话说,“有苗不愁长”,这款定位中短途、轻量化、多用途的经济型车型一经上市,销量就如离弦之箭快速上扬。如今,杰卡全年的销量占比已与杰狮、金刚成并驾齐驱之势,成为上汽红岩的中流砥柱。


近两年,大马力车型蔚然成风,较早在业内推出13L发动机的杰狮畅途版如今已经成为客户最青睐的大马力车型之一。百尺竿头更进一步,2017年11月,马力高达560的杰狮C500牵引车一经上市就引发九州娱乐官网关注。


好饭不怕晚。2016年北京车展期间,主要为上汽红岩配套的Cursor11发动机宣布上市,至此,上汽红岩成为了功率可覆盖7L、9L、E10、11L、E12、13L等动力区间,国内排量最齐全的整车企业之一。在搭载科索11L发动机的全新杰狮上市后不久,上汽红岩千辆C500也整装待发,它的问世标志着上汽红岩产品正式步入了国五阶段,企业车型完成了升级和换代,与杰狮C100、杰狮M100、杰狮畅途版2.0等中端、中高端、高端车型一起形成合围之势,为上汽红岩的高歌猛进蓄力。


针对当前同九州娱乐官网不断有诸如J7、德龙X6000等高端新品的推出,在今年的北京车展期间,上汽红岩总经理楼建平表示,对垒上述产品的上汽红岩换代新品将于明年推出。针对时下热门的无人驾驶智能卡车,上汽红岩一方面对业内同行的进取心表示赞叹,一方面也期许在现有无人驾驶卡车的基础上深入研究。值得一提的是,去年12月,上汽红岩发布了我国首款互联网梦想卡车——红岩杰狮C500e。今年元月,搭载该车型的上汽红岩无人驾驶卡车也从梦想照进了现实,成功在广东珠海港完成第一箱作业。

 

 

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春风一度,城墙已换大王旗。与2017年相比,2018年卡车市场物流车需求趋向饱和。此消彼长的是,工程车市场渐成一片火爆态势。有道是:君子藏器于身,待时而动。作为自卸车领域的强者,早在市场刚一复苏的2017年,上汽红岩就因做好储备,连续3个月夺得九州娱乐官网销量的冠军。楼建平表示,凭借自身产品的实力积累,今年前4个月,上汽红岩自卸车再度以销量大涨100% 的幅度高奏凯歌。产品除了在传统强势的西南、华东等战场所向披靡之外,华南,中原、中南等区域市场也旌旗飞扬。


自卸车市场的红旗不倒,与上汽红岩市场推广的努力密不可分。近两年,上汽红岩在全国开展的一系列市场推广活动效果显著,特别是渣土车产品赢得热卖。仅今年前四个月,上汽红岩就在河南区域市场陆续交付了数千辆绿色智能环保渣土车。此外,针对北京新机场建设、城市副中心建设,有的放矢的上汽红岩,持续推出红岩金刚“特京五”6×4、8×4等系列渣土车,赢得了客户的广泛赞誉。


火借风势,风助火威。如果说,自卸车是上汽红岩今年不断收复失地的资深筹码,那么,轿运车市场的绸缪桑土,就是上汽红岩市场肆意风帆的另一大驱动力。
早在几年前,深刻研究轿运车市场前景与政策风向的上汽红岩,就一举成为业内最早洞悉政策风向,最早开发试验,最早登台亮相,最早通过工信部油耗、整车公告,最早交付订单,最早培训经销商、服务商的中置轴轿运车企业。从IVECO轿运车平台开发而来的上汽红岩中置轴轿运车可谓一炮走红,当年就赢得了2000辆客户的大订单。随着今年7月1日相关政策的严格执行,其市场的订单正如飞舞的雪花般纷至沓来。

 

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在刚刚过去的3月,全九州娱乐官网有2.5万辆不合规的车辆运输车退出市场,并新增7000辆中置轴车辆运输车。这其中,上汽红岩中置轴轿运车订单位居全九州娱乐官网前列。楼建平表示,即便与12家优质改装企业联袂紧密合作,上汽红岩也难以完成客户不断增加的订单需求。“2018年,业内对市场预判普遍偏弱,随着市场行情的不断好转,上汽红岩产能的制约问题也逐渐显现。”楼建平开宗明义,扩建生产基地是上汽红岩的当务之急。


虽然时下成绩斐然,可在永无终点的市场前行路上,对于企业来说,再美的风景都是恍若昙花,再好的业绩都是刹那芳华。去年商务年会期间,上汽红岩提出了2018年企业要朝着“销量6万辆、市场排名第6、市场占有率6%”的“666”目标挺进,枕戈待旦的上汽红岩,在未来的日子里又将以什么样的方式蓄势待发?

 

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在今年的北京车展上,上汽红岩展出了一款能够承载200吨以上货物的6×6大件运输牵引车。《卡车之友网》认为,这不仅是上汽红岩综合实力的一种展示,还是上汽红岩下一阶段细分领域的发力点。之所以做出上述判断,基于两点思考,首先、作为国际顶级的车展,北京车展历来都是市场走向的风向标;其次,在接受媒体专访时,楼建平坦诚布公,经充分调研后上汽红岩发现,市场对大件牵引车需求旺盛,具有相当的潜力与前途。


“抓大不放小”或许是上汽红岩近期不断收复失地的一个重要原因,至少,也是未来的一个发展方向。在今年的北京车展上,上汽红岩还展出了一款集舒适性、安全性、动力性和适应性于一体的高端房车。这款由红岩杰狮6×2底盘改装而来的自行式A型房车,引起了与会观众的高度关注。楼建平说,虽然当下高端房车因价格不菲,难以走进百姓的日常生活,可这并不意味着这个市场没有空间。据悉,我国的房车市场尚处于培育阶段,保有量仅为欧美市场的1%,新的蓝海市场空间远超想象。如此看来,上汽红岩在别人尚无暇顾及的细分领域似乎又抢占了市场先机。

 

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诗人说,当小草冒出嫩芽时,那是春的呼唤,因为细密的雨水是青春的寓言;当太阳直射大地时,那是夏的照耀,因为池塘里的莲花是热情的写照。在顿足踯躅数年之后,涅槃重生的上汽红岩,如今正以其预判的准确性,新品、精品推出的及时性,在强者愈强、弱者愈弱的马太效应影响下,在跌宕起伏的市场中不断书写着属于自己的岁月传奇。自卸、牵引、载货齐飞,高端、中高端、经济型产品并行……在成功上位重卡六强的交椅后,在时不我待的市场竞争中,上汽红岩的下一步棋将如何布,步伐将如何跨,依然值得业界期待。

 

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