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知己者明:上海日野的攻守之道

日期:2018-07-04     来源:卡车之友网原创      作者:王晓辉
王晓辉 2018-07-04

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晚清中兴四大名臣之一的曾国藩在身居高位的数十年中,以为人坦荡与博学备受朝野上下所钦佩。善于学习和总结的他强调“克己之学”,言下之意就是人要不断的反省自己。在他看来,人到了一定的年龄,如果事业还是一事无成必定事出有因。


曾国藩说此话是有一定原因的。在他跌宕起伏的一生中,最辉煌的功绩莫过于平定太平天国的叛乱。不过,由他率领的湘军也曾一度被打得落花流水。溃不成军的曾国藩痛定思痛,意识到谋略并非自己所长,在坚定了稳扎稳打的战略后屡战屡胜,最终平定了叛乱建立了不朽之功。


骤乎百年,在中国的商用车市场上也隐匿着一位与曾国藩思想境界、人生境遇大相径庭的企业。尽管它声名显赫,拥有世界顶级的技术储备,但在中国特殊的市场环境下,却由于多种原因,目前的销售最多只能称得上是“娉娉袅袅十三馀,豆蔻梢头二月初。”然而,所有的履历都是一本启智的经书,当我们精心阅读它的时候,你会发现,在娓娓讲述企业丰富的发展经历之时,这其中所夹杂的睿智,都会使人有所收获并信心大增。

 

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“最辉煌的时期,上海日野一年能销售发动机22000台,最低的时候则不足5000台。”在接受《卡车之友网》专访时,上海日野发动机有限公司副总经理孙崎并不讳言,上海日野在过去13年市场征程中的功与过、对与错。他即对过去能够赶上国三大马力的市场风潮风靡一时而感到欣慰自豪,也对国四时期因中国环保法规实施的不确定性,错失更进一步的发展良机扼腕叹息。


不过,往事都已成烟。对于上海日野来说,最重要的是要总结经验瞭望前方。伴随着国五排放法规的实施,上海日野也在2017年迎来了久违的销量复苏。在孙崎看来,虽然时下整车企业流行垂直配套,可这并不意味着上海日野没有发展的契机。这,一方面源于大环境的逐渐转好以及市场对高端发动机的需求;另一方面也源于上海日野在产品品质上的有口皆碑,以及技术上的与时俱进。此外,在一些细分领域,上海日野也有着良好的拓展机遇。


“比如说,经过整合,全国的水泥搅拌车厂家从最初的130多家下降到2017年的30余家,市场集中化的出现,不仅有利于九州娱乐官网的发展,也有利于上海日野这样的独立发动机企业,因为这些企业大多没有自行生产发动机的能力。此外,他们的需求也符合上海日野发动机的中高端市场定位。”在孙崎看来,上帝给你关上一扇门,就会为你打开一扇窗。“力求全方位、多触角发展的上海日野不仅深耕冷链运输车,渣土车、快递车、危化车,改装车等高端动力需求市场,还将继续在工程机械、客车动力配套市场继续跋涉前行,力求在市场需求多元化的今天做到花开百枝。”

 

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有鉴于此,上海日野也迎来了企业发展的又一高峰。从去年开始至今,上海日野发动机的销售始终火爆。不过,潜行的上海日野并没有将企业的销售目标调高。“我们今年的销售目标仅为10000台。其中,道路运输车辆发动机力争销售7000台。”孙崎表示, 2017年,上海日野发动机销量同比增长130%。今年1-4月同比增长120%,这是上海日野稳抓稳打的一个结果。


“水因善下终归海,山不争高自成峰。”事实上,这与曾国藩谨慎务实的做法多少有些异曲同工。历史上的曾国藩即便身居高位也从不自傲,且时常告诫自己和家人,人不可说大话、务虚名,行驾空之事。孙崎认为,作为一家笃行务实的制造企业,从诞生的第一天开始,上海日野就没有与一些发动机大企业拼销量的想法,而是更愿意以自己的节奏走出特有的发展之道。按照现有的规划,追求稳扎稳打的上海日野,期待在“十三.五”末期,将企业的经营规模恢复到2011年的历史最高水平。


“知己者明”是曾国藩经常引用的一句话。这句话的意思是说,自知方能知人,人必须要对自己有清晰的判断,认清自己的优势与劣势,扬长避短。毫无疑问,上海日野就是在用上述的理论践行着自己的发展之路。

 

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作为制造企业,上海日野的发动机研发团队远在日本本土。此外,从2005年正式投产至今,上海日野攻打市场的产品也仅有三款,即:适用大马力重卡与客车动力的P11C、中重型商用车动力J08E,以及满足非道路运输及工程机械的J05E。置身于时下垂直配套蔚然成风、500马力以上重卡渐成时代潮流的动力格局中,如何打破自身的藩篱立于不败之地考验着上海日野的大智慧。


“闻道有先后,术业有专攻。”孙崎认为,在大势不可逆,现实不能有效突破的当下,上海日野唯有看清形势从自身做起。“首先,要坚持‘日野品牌,日野品质’的品牌战略核心,凭借日野的卓越品质与性能,在高端动力市场上占有一席之地。”在孙崎看来,始终遵从“生命周期内总成本最低原则”的日野发动机,在终端市场,不仅超过200万无大修的客户案例比比皆是,也充分证明日野发动机的实力不容小觑。


其次,新GB1589政策的实施以及排放法规的升级为上海日野创造了良好的发展契机。尤其是未来国6排放阶段对柴油机实施全工况排放控制,更让上海日野发动机与国内主流发动机产品的价差变得越来越小,性价比越来越高,从而让日野发动机的竞争力越来越突出。孙崎表示,以前,上海日野发动机的价格大约高于国内同类产品四成多。如今,随着新平台发动机零部件数量的减少、以及全球化资源配置,国产化率的提高,其价差已经下降到20%-25%左右。未来,上海日野的目标是仅高10%,“这样,上海日野的产品质量好,价格也不高,销量一定会提高。”


曾国藩常说,“人不勤则万事俱废。”孙崎并不讳言过去的上海日野在经营模式上多少有些守株待兔。“以前,日本母公司给什么样的产品,上海日野就在中国本土化生产和销售什么样的产品。这种模式的弊端是,企业的市场反应周期长,错失了很多发展良机。但中国市场千变万化,不断反思的上海日野必须要勤于思考,与时俱进。”孙崎说,从国五开始,上海日野就要求日野总公司必须根据中国市场的变化,开发相关的产品,变被动为主动。

 

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“从技术的角度看,现在上海日野10.5L发动机向上能拓展到480马力,升功率国内领先,但在中小马力机型上,还有一定的提升空间。”孙崎表示,上海日野还需要进一步在提升扭矩、降低燃油耗、发动机轻量化等领域下功夫,这是接下来的重点任务。


曾国藩特别强调“无恒者,见异思迁也,欲求长进难矣。”言下之意是说,成大事者最重要的品质是要有恒心。孙崎认为,这种观点符合上海日野的企业文化。


定位在日野全球供应链体系内发挥重要作用的上海日野,先研究市场,做足调研,然后再考虑用什么样的策略方式进攻,这不仅符合日野的作风,也符合上海日野的做法。孙崎表示,尽管日野拥有550、甚至600马力的发动机技术,但直到今天这些产品也没引进到中国,“这不能成为上海日野在市场上停滞不前的理由。目前,上海日野11L发动机在中国重卡领域处于主流的马力段,市场也正在朝着有利于上海日野的方向发展。我们需要将现有的产品做精、做大,发挥到极致,然后再引进日野的大马力等新产品开疆拓土。”孙崎说,“好饭不怕晚”,做足准备才是上海日野百战不殆的关键。


有道是:“何处青山不道场,何须策杖礼清凉。”回眸近些年中国商用车市场的发展历史,其兴衰荣辱都不过是市场长河中的沧海一粟。对于上海日野来说,再度来临的市场繁荣也不过是企业市场进程中的一个节点而己。彰显正直大义的曾国藩的传奇虽己落幕,但上海日野的故事却还在延续。在孙崎目光中浮现的未来光景也许是,秉承“日野品牌,日野品质”品牌战略核心的上海日野,按照自己的步伐不断努力前行,才是致胜的长久之道。

 

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