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560马力、AMT,北奔V3ET智能版够“劲”

日期:2018-05-04     来源:卡车之友网原创     作者:张久英
张久英 2018-05-04

在物流九州娱乐官网由传统物流向着高质量的智慧物流跨越进程中,运输装备的智能化、高端化已是潮流所向。2018北京国际车展期间亮相的北奔V3ET智能版,就是由北奔重汽针对当前民用物流推出的最新智能化“旗舰车型”。

 

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北奔V3ET是2016年推出的适用高效物流车型,而此次亮相的北奔V3ET智能版(6X4)则是在北奔V3ET寒区版基础上进行全面技术升级。

 

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作为精准定位服务于高效物流的旗舰产品,北奔V3ET智能版驾驶室依然采用“奔驰双空腔结构+高强度骨架”驾驶室,有效保证驾驶室内部生存空间的坚固;北奔独有的驾驶室自动右后方上方弹离技术,则进一步提升安全性能。

 

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AMT变速箱档把

 

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顶置独立空调


后窗长1000mm/宽370mm,加之内衬后移120mm,使得驾驶室内部空间感更为宽敞,宽幅920mm的下铺既满足高质量睡眠需求,也是乘车休息的良好空间。

 

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潍柴WP13发动机及单片簧悬架


动力配置方面,北奔V3ET智能版基于自身优势打造目前九州娱乐官网最为“劲爆”动力链:560马力潍柴WP13欧六发动机+法士特最新一代S系列16档AMT变速箱+北奔轻量化单级减速桥。

 

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法士特16档AMT变速箱&FHB400液力缓速器


重卡司机普遍了解,大马力并非绝对需求,低转速大扭矩才是“王道”。潍柴WP13.560E63发动机动力峰值扭矩可以达到2550Nm,同时还拥有出色的经济性;法士特S系列16档AMT变速箱采用三段式全铝合金压铸壳体,变速器前副箱、主箱、后副箱均采用双中间轴结构,离合器的分离、接合及所有选换挡均由电控系统自动控制,具有换挡更快、更稳的特性。

 

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北奔440A单级减速桥(速比2.846)


低转速、大扭矩,配合适宜速比后桥,使得整车动力性能得到显著提高,不仅起步快、爬坡能力强,在超车并道时也有良好的加速表现。

 

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北奔13吨轻量化单级减速驱动桥


特别说明,通过北奔独有的动传模块一体化设计技术,北奔V3ET智能版将包括发动机、离合器、变速箱、传动轴、后桥等在内的动力链进行精确匹配,有效确保整车动力性能和油耗表现,以及传动噪音的控制。

 

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北奔V3ET智能版的中控台保持了弧形对称设计。在主驾左上方安装有疲劳预警摄像装置,能够通过驾驶员的面部识别作出预判;AEB防追尾(自动紧急制动系统)、EBS+ESC防侧翻(电子制动控制系统+电子稳定性控制系统)、LDW车道偏离预警等智能技术应用显著提升制动安全性。

 

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疲劳预警摄像装置

 

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辅助驾驶系统装置

 

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北奔重汽是国内唯一全套引进奔驰技术,同时具备奔驰和军工质量管理标准的重卡企业。在保持优良基因条件下,北奔重汽也积极顺应市场和用户的实际需求,在轻量化方面不断创新。

 

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北奔独有的车架悬架一体化技术进行设计,实现在同级别产品中,同等重量承载能力最强、同等承载整备质量最轻。《卡车之友网》了解,北奔V3ET智能版前悬架单片黃设计,在国内九州娱乐官网属于率先应用;后悬架采用8气囊加ECAS系统(空气悬挂电子控制),在实现轻量化同时,可以提高平顺性,降低重量,便于甩挂运输操作。

 

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对于高效物流企业和用户而言,高效率的运输装备固然是刚性需求,然而鉴于安全运营是一切的基础,因此普遍强调提升安全性能。北奔V3ET智能版除了加强“智能护航”,还强化主动安全性能提升,例如全车采用盘式制动;装配液力缓速器(法士特FHB400),结合发动机缸内制动,可以满足90%的行车制动需求。

 

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智能卡车,既要自身足够智能、智慧,还要与驾乘司机、外部作业环境实现有效连接和沟通,才能真正提升运营效率,成为智慧物流最重要的支撑。


北奔“北斗鑫”智能车联网系统能够帮助用户轻松实现车队运行管理、车辆诊断检测及服务、车辆质量跟踪和故障排查等功能,有利于企业优化车队管理,提高企业效率,为用户提供完善的整车解决方案。

 

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“奔行天下,驰骋未来”,北奔重卡在国内市场拥有良好的品牌传播。由于多个新品合力,北奔重汽2018年一季度销量形势火爆,签订国内整车合同5013台,同比增长36.7%;签订外贸整车合同466台,同比增长8.4%;外销车桥合同4922台,同比增长212%;整车销售同比增长35.7%;整车生产同比增长20.7%。


北奔V3ET智能版的上市为北奔重汽在高效物流细分市场再添“猛将”,有利于北奔重汽在牵引车、自卸车等多个战场攻城拔寨。

 

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•大马力、新能源,北奔重汽4款“利器”出击北京车展


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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